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        “千島之國”印尼自古就是海上絲綢之路的關鍵樞紐，扼守兩洋兩州，人口、面積、經(jīng)濟總量均占東盟十國的40%左右，市場廣闊、潛力巨大，是我國共建“一帶一路”的天然合作伙伴和重要支點。

ZL50CN裝載機正在進行噴漿作業(yè)

       7月23日，駐印尼辦事處柳工人員一行大清早就驅(qū)車趕往萬隆，到達雅萬高鐵項目基地。該項目全長150公里，連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆，最高設計時速350公里，計劃建成通車后，雅加達到萬隆的車程將由現(xiàn)在的3個多小時縮短至40分鐘。一行人輾轉(zhuǎn)來到正在施工建設的8#隧道口，隧道長度約為3公里，工期三年，此處有一臺ZL50CN側(cè)卸裝載機正在進行噴漿作業(yè)，設備整體運轉(zhuǎn)正常。該項目經(jīng)理表示，由于工期時間較長，意味著柳工設備將在這里扎根服務三年，柳工設備的品質(zhì)毋庸置疑，相信柳工裝載機完全能夠勝任此項工程。
       結(jié)束8#隧道口的現(xiàn)場勘察，柳工人員一行繼續(xù)前往6#隧道處設備進行巡查，此處的裝載機正在蜿蜒崎嶇、高低錯落的山里進行裝土作業(yè)，在詢問操作手設備運行狀況后，立即對設備做了細致的檢查，均未發(fā)現(xiàn)明顯問題。
       作為雅萬高鐵項目的兩個重難點工程，柳工裝載機在6#、8#隧道發(fā)揮了重要作用，柳工人員通過現(xiàn)場巡查和及時維護，保障機器的安全平穩(wěn)運行，有效消除了客戶對設備使用的后顧之憂。
       印尼高速鐵路的建設不僅可以促進印尼經(jīng)濟發(fā)展，更有利于實現(xiàn)我國與“一帶一路”沿線國家互聯(lián)互通。柳工裝載機在極限工況下憑借著強悍的設備，能夠出色地完成每項任務，為雅萬高鐵項目建設的順利開展保駕護航，也再次向海外國家展現(xiàn)了柳工設備的非凡實力。